Cilindro maestro (freno) - usato

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Cilindro maestro (freno) usato: qualità e risparmio garantiti

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Cos'è il cilindro maestro (freno) e a cosa serve?

Il cilindro maestro (freno) è un componente essenziale del sistema frenante, che trasmette la pressione idraulica generata dal pedale del freno ai cilindri dei freni. Si compone generalmente di un corpo in metallo, un pistone e una pompa, permettendo di convertire la forza meccanica in pressione idraulica per attivare il sistema frenante. Il suo ruolo principale è garantire una frenata efficace e uniforme, distribuendo correttamente la forza frenante su tutti i freni.

Il cilindro maestro collabora con il centralina ESP/ABS per ottimizzare la distribuzione della forza frenante, con il servofreno per amplificare la pressione e con le pinze freni per attuare la frenata. Un cilindro maestro in buone condizioni assicura una guida sicura e un controllo preciso, prevenendo situazioni di emergenza.

Per scegliere un cilindro maestro compatibile, verifica sempre la corrispondenza con il sistema frenante del tuo veicolo.

  • Trasmettere la pressione idraulica dal pedale al sistema frenante
  • Distribuire uniformemente la forza frenante su tutti i freni
  • Amplificare la pressione tramite il servofreno
  • Assicurare una frenata stabile e prevedibile
  • Proteggere il sistema frenante da danni accidentali

Un cilindro maestro in condizioni ottimali è cruciale per la sicurezza: evita slittamenti, perdite di pressione e situazioni di emergenza. Un danneggiamento può compromettere l’efficacia del sistema frenante e richiedere interventi costosi.

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  • Testato e controllato: verifica del funzionamento prima della consegna
  • Pronto all’uso: ricevi e installa direttamente sul tuo veicolo
  • D’origine OEM: pezzo originale proveniente da veicoli della stessa marca
  • Traçabile: prodotto da centri VHU autorizzati
  • Veicolo controllato: tutti i cilindri maestri provengono da veicoli con VIN verificato

Garanzia fino a 24 mesi in base alla pezzo selezionata.

Marche disponibili: Peugeot, Fiat, Volkswagen, Ford, Renault e molte altre.

Come scegliere il vostro cilindro maestro (freno) usato?

  • Marca e modello: assicurati che il cilindro maestro corrisponda al tuo veicolo
  • Anno: le generazioni diverse possono presentare specifiche differenti
  • Tipo di trasmissione: Non applicabile
  • Riferimento OEM: identico a quello montato in origine

Criteri qualità :

  • Compatibilità esatta (OEM, diametro, cannelature) con la tua motorizzazione
  • Usura controllata: pompa, pistone, assenza di segni di surriscaldamento
  • Stato del corpo: superficie liscia, assenza di danni meccanici
  • Cohérenza del kit: corpo/pompa/attacchi adatti, fissaggio intatto

Garanzia: fino a 2 anni

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Perché acquistare il cilindro maestro (freno) usato su Opisto?

Qualità garantita

Nostri cilindri maestri provengono da centri VHU autorizzati, sono tracciabili e controllati prima della spedizione per ridurre i rischi durante l’installazione.

Risparmi sostanziali

Ripari a budget controllato, conservando una pezzo OEM adatta al tuo veicolo senza compromessi inutili.

Approccio ecologico

L’usato prolunga la vita delle pezzi e limita la produzione di rifiuti, favorendo l’economia circolare.

Ricerca semplificata

La ricerca per targa e il filtro per riferimento facilitano l’identificazione della pezzo compatibile, rapidamente.

Faq

Quanto costa un cilindro maestro (freno) usato?

Il prezzo dipende dalla configurazione (kit completo o elemento solo), dal riferimento OEM, dal diametro e dall’effettivo stato della pezzo. Un kit completo (corpo + pompa) è spesso più conveniente per una riparazione duratura. Le spese di spedizione e la disponibilità influenzano anche il costo. Su Opisto filtra per veicolo e confronta le offerte compatibili per trovare il miglior compromesso tra budget e affidabilità.

Come sapere quale cilindro maestro (freno) scegliere per il mio veicolo?

Per scegliere il giusto cilindro maestro, parte dall’immatricolazione o dal riferimento costruttore (OEM). Verifica poi le caratteristiche tecniche: diametro, cannelature e compatibilità con il sistema frenante. Il tipo di trasmissione può orientare alcune versioni. Per garantire un’installazione sicura, controlla anche il disco freno e privilegia un kit coerente con la pinza freno. Una pezzo tracciabile, controllata e garantita riduce notevolmente il rischio.

Perché scegliere una pezzo usata piuttosto che nuova?

Scegliere una pezzo usata permette spesso di risparmiare fino al 70% conservando una pezzo d’origine adatta al tuo veicolo. È particolarmente interessante per il sistema frenante, dove il costo del nuovo può essere elevato. L’usato favorisce anche l’economia circolare: prolunghi la vita dei componenti funzionanti e riduci l’impatto ambientale. Per rimanere sereno, privilegia una pezzo proveniente da un centro VHU autorizzato, controllata e garantita, e verifica la compatibilità prima dell’acquisto.

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* Prezzo IVA incl., costi di servizio inclusi.
** Prezzo costruttore indicativo.
I prezzi indicati sono IVA inclusa e dipendono da 1- il luogo di consumo e 2- la scelta del rivenditore in merito all’applicazione dell’IVA. In caso di applicazione dell’IVA del margine da parte del Rivenditore, l’importo dell’IVA non compare in fattura, poiché non recuperabile.
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